Kit de injeção de água / metanol AEM 30-3350 – 3,7L

Descrição

Descrição do kit de injeção de água / metanol AEM

• A injeção de água ou metanol é uma maneira fácil, rápida e econômica de melhorar o desempenho e a confiabilidade do seu motor sobrealimentado (turbo ou compressor, gasolina ou diesel). O princípio de funcionamento de um kit de injeção de água / metanol é muito simples: um injetor pulveriza água na entrada, na forma de uma névoa muito fina. A água assim pulverizada vaporiza instantaneamente na entrada: é essa mudança de estado da água (estado líquido para estado gasoso) que absorve o calor do ar e reduz sua temperatura em várias dezenas de graus.

Vantagens da injeção de água / metanol

• O ar de admissão é mais frio e denso, permitindo que a pressão do turbo e o avanço da explosão sejam aumentados para melhor desempenho (sem a necessidade de aumentar a octanagem do combustível). AEM anuncia ganhos de até 20% a mais de potência.
• A batida (ou Knock)é repelida, melhorando significativamente a confiabilidade da mecânica.
• Temperaturas de escape reduzidas (EGT).
• Descalaminação: a vaporização da água atua como “limpeza a vapor”, removendo depósitos de carbono para melhor desempenho. Isto é particularmente relevante se o seu motor estiver equipado com um sistema de recirculação dos gases de escape (EGR).

Observe que nenhuma partícula de água chegará aos cilindros, pois a água é vaporizada instantaneamente. O metanol oferece os mesmos benefícios da água neste tipo de aplicação, com ainda maior eficiência. Você pode, portanto, usar água pura (de preferência desmineralizada, ou pelo menos filtrada), ou uma mistura de ambos até 50% de metanol (por razões de segurança, a AEM não recomenda exceder 50% de metanol, porque este último é muito inflamável).

A localização do injetor de água deve respeitar várias restrições:

• O injetor deve ser colocado acima do depósito (caso contrário, podem ocorrer vazamentos por gravidade ou termossifão).
• O injetor deve ser colocado antes da válvula EGR
• O injetor deve ser colocado após o intercooler
• Se um medidor de massa de ar estiver presente, o injetor deve ser colocado após o último

Componentes do kit de injeção de água / metanol

• Controlador e seu cablagem elétrica, permitindo configurar o acionamento automático da injeção (de acordo com a pressão do turbo, ou de acordo com uma entrada 0-5V conectada a uma fonte externa)
• Bomba de água de alta pressão, robusta, confiável e silenciosa
• Injetor / pulverizador de alumínio forjado, equipado com 3 bicos para variar a taxa de fluxo (consulte as instruções de instalação e operação para determinar o tamanho do bico adequado para a configuração do seu motor)
• Depósito de 3.7L, com design compacto e anti-lift-off. É dotado de uma sonda de nível, cujas informações são retiradas da caixa de controle.
• Sensor MAP de 2,5 bar absoluto (sensor de pressão turbo)
• Acessórios de montagem, mangueiras, parafusos, etc.