KIT METHANOL STAGE 2.5 SNOW PERFORMANCE -TURBODIESEL

AVANTAGES DU BOOST COOLER 2.5 TD
EN UN COUP D’ŒIL

• Commande électronique : le contrôleur VC-50 ajuste dynamiquement la quantité d’injection du Boost Cooler en fonction de la pression de suralimentation.
• Écran OLED : Écran OLED bicolore avec 7 modes de couleur intégré dans un cadran de 52 mm.
• Tout est visible : affichage en temps réel de la pression de suralimentation, de la quantité d’injection, du mode double étage, du niveau de fluide et des modes d’erreur.
• Amélioration des performances : Augmentation de la puissance et du couple jusqu’à 10 à 25 %.
• Soulagement thermique : Réduction efficace de la température des gaz d’échappement jusqu’à 120 °C – idéal pour le tuning, le remorquage et les charges lourdes.
• Refroidissement efficace de l’air de suralimentation : réduction de la température de l’air d’admission jusqu’à 60 °C sans perte de suralimentation, contrairement aux échangeurs classiques.
• Économies de carburant : Consommation spécifique de carburant réduite grâce à un processus de combustion optimisé.
• Écologique : Réduction significative des émissions d’oxyde d’azote (NOx) et de suie à pleine charge – complément idéal pour les systèmes DPF.
• Entretien du moteur : Nettoyer la chambre de combustion et le système d’admission – sans accumulation de carbone ni dépôts d’huile.
• Plus de puissance : Technologie à double étage pour une efficacité maximale dans toutes les conditions de charge (en option).
• Application universelle : Convient à tous les moteurs turbo diesel jusqu’à une pression de suralimentation de 3,5 bars (HDi/TDI/TDCi/TDS/… etc.).
• Installation facile : Comprend tous les composants nécessaires pour une installation sans tracas.

SYSTÈMES
DE REFROIDISSEMENT AMÉLIORANT LES PERFORMANCES DE NEIGE

Puissance maximale et émissions réduites pour votre moteur turbo diesel.
Le système d’injection d’eau Boost Cooler Stage 2.5 TD de SNOW Performance permet un gain de puissance de 10 à 25 % sur les moteurs turbo diesel, sans surcharge thermique. En refroidissant l’air d’admission jusqu’à 60 °C et en abaissant efficacement la température des gaz d’échappement, les contraintes thermiques sont réduites et le couple augmenté – idéal même pour les moteurs déjà préparés.

Le nouveau système Boost Cooler Stage 2.5 TD est conçu pour tous les moteurs turbo diesel jusqu’à une pression de suralimentation de 3,5 bars et offre un excellent rapport qualité-prix. Comme pour les systèmes Stage 2 et Stage 3, la quantité injectée est régulée électroniquement par la pression de suralimentation et offre un contrôle d’injection variable et optimisé par rapport au système Stage 1.

Une fois la pression de suralimentation préréglée atteinte sur le manomètre OLED de 52 mm, la pompe haute pression brevetée injecte de l’eau finement atomisée ou un mélange eau/alcool (méthanol ou éthanol) dans l’air d’admission chaud. Ce refroidissement par évaporation améliore l’efficacité de la combustion et réduit significativement la formation d’oxydes d’azote (NOx).

Avec l’option Dual Stage, deux buses d’atomisation Boost Cooler sont utilisées. La buse principale injecte le produit dès le début pour une régulation optimale de la température, tandis que la buse secondaire s’active en cas de forte charge. Il en résulte un refroidissement amélioré et des performances maximales, idéales pour les applications exigeantes sur route et sur circuit.

UNITÉ DE COMMANDE VC-50
AVEC ÉCRAN OLED

VC-50 – Un contrôle de précision optimal.
Le système Stage 2.5 représente l’évolution naturelle de nos kits Stage 2, développés en collaboration avec nos partenaires commerciaux et technologiques. Le contrôleur VC-50, intégré à un écran OLED rond de 52 mm, dispose d’un affichage bicolore, de 7 modes de couleur personnalisables et affiche en un coup d’œil toutes les données système essentielles – alliant style et fonctionnalité.

Un contrôle intuitif directement depuis l’écran.
Les valeurs de pression de suralimentation se règlent avec précision et simplicité. L’injection est réactive et garantit des performances constantes et un rendement élevé. L’affichage en temps réel des données telles que la pression de suralimentation (en bars), le débit d’injection, le niveau de liquide et les messages d’erreur assure une configuration transparente et sécurisée.

Recommandé pour tous les moteurs turbo diesel jusqu’à 3,5 bars de pression de suralimentation.

PERFORMANCE

Grâce au Boost Cooler Stage, vous obtiendrez un gain de puissance notable de 10 à 25 %, même avec des moteurs turbo diesel déjà optimisés. L’injection d’eau finement atomisée ou d’un mélange eau/alcool dans l’air d’admission améliore la densité d’oxygène dans la chambre de combustion. Résultat : un rendement accru, un couple supérieur et une combustion propre et maîtrisée.

REFROIDISSEMENT OPTIMAL

L’injection d’eau refroidit efficacement l’air d’admission par évaporation, abaissant sa température jusqu’à 60 °C. Il en résulte une densité d’air plus élevée et une meilleure combustion grâce à une plus grande quantité d’oxygène. De plus, la température de la chambre de combustion est réduite (refroidissement dans le cylindre), ce qui améliore les performances et le rendement.

TECHNOLOGIE À DOUBLE ÉTAGE

Amélioration à double étage – performances maximales sous forte charge !
Le contrôleur Boost Cooler VC-50 est équipé d’une seconde sortie permettant l’activation d’une buse d’injection supplémentaire plus grande (« Mode Puissance »). Cette seconde buse s’active en fonction de la pression de suralimentation et peut être configurée de manière flexible pour garantir un refroidissement optimal et des performances accrues en conditions de forte charge. (Optionnel, mise à niveau SP10350 requise).

CONSOMMATION RÉDUITE – ÉMISSIONS
DE NOx RÉDUITES

L’intégration d’un système d’injection eau-méthanol dans les moteurs turbo diesel permet de réduire significativement les émissions d’oxydes d’azote (NOx) et de particules fines. Des études montrent que les émissions de NOx peuvent être réduites jusqu’à 30 % et les particules fines jusqu’à 70 %. Parallèlement, le rendement énergétique s’améliore, avec des économies de carburant de 5 à 15 % selon le type de véhicule, le style de conduite et l’utilisation (par exemple, le remorquage).

MOINS DE DÉPÔTS DANS LA CHAMBRE DE COMBUSTION

Grâce à une combustion plus propre assurée par le Boost Cooler, la production de particules de suie et de composés carbonés susceptibles d’entraîner la formation de dépôts est réduite. De plus, l’injection d’eau prévient les surchauffes au niveau des soupapes d’échappement et des pistons. Les températures élevées favorisent la cokéfaction de l’huile en accélérant sa combustion et sa dégradation. Cet effet nettoyant est non seulement préventif, mais contribue également à réduire les dépôts existants (cokéfaction de l’huile).

INSTALLATION FACILE

Pour une installation simplifiée, tous les connecteurs et raccords nécessaires sont inclus. Le manuel d’installation détaillé en anglais, richement illustré et à la structure claire, vous guide pas à pas tout au long du processus.

SAVOIR-FAIRE EN MATIÈRE DE SPORTS MÉCANIQUES

L’expertise du sport automobile au service de la route : les systèmes d’injection eau-méthanol de SNOW Performance.
Fournisseur d’équipement d’origine expérimenté et référence dans diverses disciplines du sport automobile, SNOW Performance est synonyme de qualité supérieure et de durabilité exceptionnelle. Nos systèmes d’injection eau-méthanol éprouvés, conçus par SNOW Performance, offrent une technologie de pointe issue du sport automobile aux conducteurs exigeants, qu’ils soient sur route ou sur circuit. Faites confiance à une expertise performante, sur circuit comme au quotidien.

ÉTENDUE DE LA LIVRAISON

• 1 x Système de pompe à membrane EPDM haute pression 20 bar/300 psi
• 1 contrôleur OLED VC-50 avec capteur MAP externe
• 2 buses d’injection hypersoniques avec filtre fin de 100 µm
• 1 réservoir eau-méthanol de 3 L
• 1 x indicateur de niveau pour connexion au contrôleur VC-50
• 1 porte-buse à 90°, en aluminium anodisé dur
• 1 x Accessoires et matériel d’installation
• 1 x Manuel d’installation en anglais