Description
- Le refroidisseur intermédiaire EVO I a les dimensions de noyau suivantes (520 mm x 210 mm x 130 mm / étagé = 11,752 cm³), offrant une surface de refroidissement 85% plus grande et un volume d’air de suralimentation supérieur de 60% par rapport au refroidisseur intermédiaire monté en série. Nos ingénieurs ont augmenté la taille et l’efficacité du cœur du refroidisseur intermédiaire, ainsi que la conception du réservoir en bout, afin d’éliminer tous les goulots d’étranglement des constructeurs d’origine, ce qui a permis d’augmenter les caractéristiques de débit et les propriétés de refroidissement de la charge. Construit avec des noyaux de refroidisseur intermédiaire à plaques et à plaques de la plus haute qualité, avec turbulateurs intérieurs combinés à des réservoirs en aluminium moulé optimisés par CFD pour un flux d’air interne optimal. Ce kit de refroidisseur intermédiaire est le meilleur choix en termes de gains de performances et de basses températures d’admission.
- Moins de perte de charge que le refroidisseur intermédiaire en stock.
- Puissance de refroidissement maximale avec clairement plus de puissance.
- Revêtement de protection anti-corrosion avec caractère de dissipation thermique parfaite.
- Installation Plug & Play utilisant le plombage d’origine, aucune découpe ni retrait de pare-chocs requis.
- Tous nos produits sont soumis à un contrôle de qualité rigoureux.
Evo 1 = 520mm x 210mm x 130mm = 60% plus gros que l’origine (+/- 400cv)
Evo 2 = 520mm x 210mm x 150mm = 90% plus gros que l’origine (+/- 500cv)
Evo 3 = 510mm x 303mm x 180mm = 182% plus gros que l’origine (+/- 600cv)
PRODUITS INCLUS
1 refroidisseur d’air de suralimentation
1 notice d’installation
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