Description
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Disque fritté rigide
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Différences entre disque d’embrayage Performance et disque d’embrayage de série: résistance thermique accrue par rapport à la surface organique, couple transmissible plus important que sur la version organique, très résistant à la saleté, comportement au démarrage agressif. Domaines d’utilisation : compétition automobile (par exemple endurance, Club automobile, auto cross), courses de côtes (par ex. Groupe N), Rallye (par ex. Groupe N), slalom, drift.
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Des disques d’embrayage rigides ou avec ressorts de torsion sont proposés. Les disques d’embrayage avec ressorts de torsion amortissent les vibrations du moteur et protègent grâce à leur renforcement la boîte de vitesses. Attention : les composants d’embrayage renforcés peuvent éventuellement accroître l’effort de la pédale d’embrayage et réduire sa plage de modulation. Ils peuvent également engendrer des bruits au niveau de l’embrayage et de la boîte de vitesse. série avant tout par un couple transmissible plus important et une résistance accrue aux efforts de traction. Grâce à une course réduite, les changements de vitesses sont plus rapides et plus sportifs. Cela le rend particulièrement adapté à l’utilisation pour le tuning sur route, pour les courses d’endurance et de côtes (par ex. Groupe N), et pour les véhicules en limite max. de chargement et ayant de fortes contraintes.
- Références constructeurs comparables
AUDI
03L 141 031 P
06A 141 031 QSEAT
03L 141 031 P
06A 141 031 QSKODA
03L 141 031 PVOLKSWAGEN
03L 141 031 P
06A 141 031 Q
06A 141 031 QX
074 141 032 D
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