Pa\u00eds de Fabrica\u00e7\u00e3o – Estados Unidos<\/p>\n
\u00c9 por uma boa raz\u00e3o que praticamente todos os principais construtores de motores profissionais confiam nos pinos de cabe\u00e7a ARP Pro Series para seus motores de competi\u00e7\u00e3o. Simplificando, n\u00e3o h\u00e1 uma melhor configura\u00e7\u00e3o de pinos<\/p>\n
no mercado hoje. A ARP usa apenas liga de grau premium 8740 e uma liga ARP2000 propriet\u00e1ria que s\u00e3o classificadas como muito superiores aos a\u00e7os de liga de qualidade \u201caeronaves\u201d. Em segundo lugar, cada pino \u00e9 colocado verticalmente<\/p>\n
em racks especiais e tratados termicamente com precis\u00e3o a 190.000 psi para o material 8740 e 220.000 psi para o material ARP2000. Este procedimento garante a penetra\u00e7\u00e3o completa do calor e os resultados s\u00e3o muito superiores aos pinos de qualidade inferior de outros fabricantes que apenas despejam pe\u00e7as em uma cesta e esperam o melhor. \u00c9 importante notar que os pinos de qualidade inferior n\u00e3o s\u00e3o retificados sem centro \u2013 o material \u00e9 rosqueado em forma de barra (principalmente antes do tratamento t\u00e9rmico, quando o material \u00e9<\/p>\n
mais f\u00e1cil de usinar). Como os prisioneiros ARP s\u00e3o fabricados com toler\u00e2ncias t\u00e3o exatas, voc\u00ea notar\u00e1 que as juntas e os cabe\u00e7otes literalmente deslizam para a posi\u00e7\u00e3o e est\u00e3o perfeitamente alinhados – algo<\/p>\n
isso n\u00e3o acontecer\u00e1 com pinos de cabe\u00e7a de qualidade inferior.<\/p>\n
O uso de pinos tornar\u00e1 a montagem de um motor muito mais f\u00e1cil (especialmente um motor de corrida que deve<\/p>\n
manuten\u00e7\u00e3o frequente e r\u00e1pida!) com o cabe\u00e7ote do cilindro e a gaxeta assegurados de alinhamento adequado.<\/p>\n
Os prisioneiros tamb\u00e9m fornecem um carregamento de torque mais preciso e consistente. Aqui est\u00e1 o porqu\u00ea. Quando voc\u00ea usa parafusos para prender a cabe\u00e7a, o fixador est\u00e1 realmente sendo \u201ctorcido\u201d enquanto est\u00e1 sendo torcido para a leitura correta. Assim, o parafuso est\u00e1 reagindo a duas for\u00e7as diferentes simultaneamente. Um pino deve ser instalado em um modo \u201crelaxado\u201d \u2013 nunca aperte-o firmemente usando uma porca emperrada. Se tudo estiver certo, o pino deve ser instalado \u00e0 m\u00e3o. Ent\u00e3o, ao aplicar torque na porca, o pino ir\u00e1 esticar<\/p>\n
apenas no eixo vertical. Lembre-se, um pino mais curto rebaixado ter\u00e1 uma taxa semelhante a um pino de haste padr\u00e3o mais longo. Isso fornece uma for\u00e7a de fixa\u00e7\u00e3o mais uniforme na cabe\u00e7a.<\/p>\n
ARP \u00ae – Automotive Racing Products \u00e9 um fabricante de fixadores\/parafusos encontrados em motores e transmiss\u00f5es, desde pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o OEM at\u00e9 hardware especializado para aplica\u00e7\u00f5es de corrida. ARP \u00e9 l\u00edder mundial em tecnologia de fixa\u00e7\u00e3o. Eles variam de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o OEM de alto desempenho de qualidade a hardware especializado ex\u00f3tico para F\u00f3rmula 1, IndyCar, NASCAR e NHRA corridas de arrancada e aplica\u00e7\u00f5es mar\u00edtimas. do processo de fabrica\u00e7\u00e3o. Foi assim que a ARP conseguiu estabelecer uma reputa\u00e7\u00e3o de marca de topo no mercado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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