Lors de la commande de ce turbocompresseur avec l’option « Avec échange », vous devez envoyer votre turbocompresseur d’origine à notre siège avant l’expédietion la version améliorée.

Kit de turbocompresseurs améliorés Turbosystems pour BMW S63B44T4 :

• double roulement à billes en céramique ;
• roues de compresseur renforcées et plus grandes, usinées dans la masse ;
• roues de turbine agrandies ;
• carters reconditionnés ;
• arbres neufs ;
• équilibrage effectué sur banc VSR ;

Puissance : jusqu’à 950 ch ;

Compatible avec :

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Lors de la commande de ce turbocompresseur avec l’option « Avec échange », vous devez envoyer votre turbocompresseur d’origine à notre siège avant l’expédietion la version améliorée.

Caractéristiques du Stage 1 :

• système de paliers amélioré, permettant de supporter des charges élevées là où les paliers standard atteindraient leurs limites ;
• nouvelle roue de compresseur en billet. Cette roue de plus grande taille, avec un design amélioré, permet d’atteindre plus facilement la pression de suralimentation souhaitée. Grâce à son matériau de meilleure qualité et à des procédés de fabrication spécifiques, elle est plus fiable lorsqu’elle est utilisée à haute pression ;
• roue de turbine améliorée, avec un arbre fabriqué dans un matériau plus résistant et un design optimisé. Sa base élargie permet un meilleur débit ;
• carters usinés et entièrement reconditionnés ;
• tous les composants rotatifs du turbocompresseur sont équilibrés et, après assemblage complet, le turbocompresseur est équilibré sur une machine VSR ;

Plage de puissance : 550 ch

Caractéristiques du Stage 2 :

• remplacement des paliers standard par un système à double roulement à billes en céramique. Cela permet au turbocompresseur de monter plus rapidement en régime et d’atteindre les performances plus rapidement ;
• nouvelle roue de compresseur en billet. Cette roue de plus grande taille, avec un design amélioré, permet d’atteindre plus facilement la pression de suralimentation souhaitée. Grâce à son matériau de meilleure qualité et à des procédés de fabrication spécifiques, elle est plus fiable lorsqu’elle est utilisée à haute pression ;
• roue de turbine améliorée, avec un arbre fabriqué dans un matériau plus résistant et un design optimisé. Sa base élargie permet un meilleur débit ;
• carters usinés et entièrement reconditionnés ;
• tous les composants rotatifs du turbocompresseur sont équilibrés et, après assemblage complet, le turbocompresseur est équilibré sur une machine VSR ;

Plage de puissance du Stage 2 : 600+ ch

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Lors de la commande de ce turbocompresseur avec l’option « Avec échange », vous devez envoyer votre turbocompresseur d’origine à notre siège avant l’expédietion la version améliorée.

Caractéristiques du turbo amélioré Turbosystems pour BMW B48B20 :

• système de paliers amélioré, permettant de supporter des charges importantes ;
• roue de compresseur usinée dans la masse, agrandie, à 6+6 pales – 50/63 mm ;
• roue de turbine haut débit améliorée, à 9 pales – 53/50 mm ;
• carters usinés et entièrement reconditionnés ;
• CHRA équilibré sur VSR ;

Plage de puissance : 400 ch

Compatible avec :

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When ordering this turbocharger with an option “With exhange” you are required to deliver your original turbocharger to our headquarters before we can sends you the upgraded version.

Turbosystems upgrade turbocharger for BMW B48X features:

• improved bearing system, helps hold heavy loads;
• enlarged 6+6 blades billet compressor wheel 50/63 mm;
• upgraded high flow 9 blades turbine wheel 53/50 mm ;
• machined and fully refurbished housings;
• CHRA balanced on VSR;

Power range: 400HP

L’article TURBOSYSTEMS BMW B48X (G-SERIES) UPGRADE TURBOCHARGER est apparu en premier sur BNPERF Shop.

Possibility of a 70€ discount on the standard exchange of the 1749VB turbo (Original).

The 70€ refund will be made upon receipt of the old turbo.

L’article Turbo GTD2060/62V est apparu en premier sur BNPERF Shop.

• dual ceramic ball bearing;
• CNC machined compressor housing;
• custom Turbosystems design turbine housing;
• upgraded variable geometry nozzle;
• reinforced bigger machined from the solid compressor wheel – 54/73mm;
• bigger turbine wheel – 58/54mm;
• Flow bench adjusted;
• Balanced on VSR;
• Exhaust manifold 1.9 TDI

Power range: 400+ HP;

Core: dual ceramic ball bearing
Created using our BMW diesel upgrade turbocharger it has most common 1.9 TDI exhaust connections, billet compressor wheel, durable ceramic ball bearing and vacuum control actuator for universal and efficient power gain.

L’article GTD3073R 1.9/2.0 TDI diesel turbocharger est apparu en premier sur BNPERF Shop.

Compressor wheel: 7+7 blades custom reinforced billet;
Inducer: 54mm;
Exducer: 73mm;
Air intake inlet: 76mm / 2″;
Air outlet: 90° 51mm / 2″;

Core:

custom dual ceramic ball bearing;
newest generation variable geometry;

Turbine side: 

Turbine housing based on BMW F10 3.0d turbocharger model;
Turbine wheel: 9 blades;
Inducer: 58mm;
Exducer: 54mm;

L’article CHRA FOR GTD3073RR est apparu en premier sur BNPERF Shop.

Compressor side: 

• Compressor wheel: 7+7 blades custom reinforced billet;
  • Inducer: 54mm;
  • Exducer: 73mm;
• Air intake inlet: 63mm / 2.5″;
• Air outlet:  51mm / 2″;

Core:

• custom dual ceramic ball bearing;
• newest generation variable geometry;

Turbine side: 

• Turbine housing based on BMW e series 170kw 3.0d turbocharger model;
• Turbine wheel: 9 blades;
  • Inducer: 58mm;
  • Exducer: 54mm;
• Flange: BMW manifold V-band;
• Exhaust connection:  V-band;

L’article GTD3073R universal diesel turbocharger est apparu en premier sur BNPERF Shop.

Audi, Seat, Skoda, VW equipped with 1.9L engines

Plug and play

Sold as new

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Audi, Seat, Skoda, VW with 1.9L engines

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